Tehnologia lucrărilor de construcție a unui sector de drum din satul pelinei raionul Cahul

Abstract

Prezenta lucrare de licență are ca scop proiectarea și oraganizarea procesului tehnologic de construcție a unui sctor de drum din satul Pelinei raionul Cahul și identificarea unor soluții pentru îmbunătățirea organizării circulației pe o perioadă de aproximativ 5 ani. În cadrul lucrării sunt analizate caracteristicile geometrice ale traseului, organizarea actuală a circulației și fluxurile de trafic care tranzitează această zonă a rețelei stradale urbane. Studiul se bazează pe metode de analiză a traficului rutier, studierea fluxurilor de circulație și analiza punctelor conflictuale. În urma analizelor au fost identificate principalele probleme ale nodului rutier și propuse variante de optimizare a circulației pentru creșterea capacității intersecției și sporirea siguranței participanților la trafic. Lucrarea este structurată în 5 capitole: 1. Caracteristica raionului de construcție și date inițiale pentru elaborarea tehnologiei și organizării lucrărilor 2. Tehnologia de execuție a terasamentelor 3. Tehnologia de execuție a sistemului rutier 4. Compartimentul economic 5. Securitatea activității vitale și de protecția mediului.

The purpose of this bachelor's thesis is to analyze, design, and provide a detailed description of the construction technology for the road village Pelinei, located in the south part of the Republic of Moldova, within the Cahul district. This road is a local road under the administration of the Pelinei commune's town hall, and its main role is as a local access road within the village. The need for modernization arises from the poor technical condition of the existing road pavement, marked by structural degradations and a road geometry that no longer complies with current standards. The thesis is structured into several chapters, each addressing specific components: site characteristics, technical description of the projected route, longitudinal and cross-sectional profiles, road structure, and the technology of earthworks. The analysis begins with a detailed characterization of the construction area, including topographic, geotechnical, climatic, and socio economic conditions that influence the choice of technical solutions and the organization of the execution process. The proposed road structure is a semi-rigid system, adapted to local soil and traffic conditions, and includes the following layers: a 4 cm asphalt wearing course (BA16), a 6 cm binder course (BAD22.4), a 14 cm split stone foundation layer 8-63mm LA 30, a 16 cm split stone foundation layer 8-63mm LA 30, and a 15 cm sand drainage layer. This configuration ensures high bearing capacity, long-term durability, and resistance to extreme climatic conditions, while also being economically and environmentally efficient. The earthworks execution technology is presented in detail, covering all key stages: topsoil stripping, natural terrain excavation (cut sections), layer-by-layer filling with controlled compaction, final shaping of the road platform, and the construction of stormwater drainage systems. The thesis also describes the equipment used, execution methods, topographic and quality checks, as well as the organization of the construction site and the productivity calculation of the machinery. In conclusion, this paper represents a comprehensive applied study that integrates engineering, economic, and environmental aspects, offering a modern and sustainable solution for the development of road infrastructure in the Republic of Moldova.