Proiect de execuție a lucrărilor de reparație a unui sector de drum din s. Congaz, raionul Comrat

Abstract

Proiectul de licență este elaborat cu scopul proiectării și dezvoltării soluțiilor tehnice pentru executarea lucrărilor de reparație și modernizare a unui sector de drum amplasat în satul Congaz, raionul Comrat. Necesitatea realizării proiectului este determinată de starea tehnică necorespunzătoare a drumului existent, de degradările sistemului rutier și de necesitatea asigurării unor condiții moderne de circulație, siguranță și confort pentru participanții la trafic. Sectorul proiectat se desfășoară pe strada A. Buiuclî din satul Congaz, având lungimea totală de 1,581 km. Drumul este proiectat ca drum magistral de interes sectorial de transport pietoni, cu viteza de proiectare de 50 km/h. În cadrul lucrării sunt analizate condițiile climatice, geotehnice și hidrologice ale amplasamentului, elementele geometrice ale traseului, profilul longitudinal și transversal, soluțiile de terasamente, structura rutieră proiectată, organizarea circulației și costul de execuție. Structura rutieră proiectată este alcătuită din strat de fundație din balast, strat de bază din piatră spartă calcaroasă, strat de bază superior din piatră spartă stabilizată cu ciment, strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD22,4 și strat de uzură din beton asfaltic BA16. Soluțiile constructive urmăresc asigurarea capacității portante necesare, reducerea deformărilor, evacuarea eficientă a apelor de suprafață și creșterea duratei de exploatare a drumului. O atenție deosebită este acordată tehnologiei moderne NOVACIP, utilizată pentru așternerea straturilor bituminoase la cald. Tehnologia permite aplicarea sincronizată a emulsiei bituminoase modificate și a mixturii asfaltice, contribuind la creșterea aderenței dintre straturi, reducerea infiltrațiilor de apă, sporirea impermeabilității și creșterea durabilității îmbrăcămintei asfaltice. Proiectul include, de asemenea, organizarea lucrărilor de execuție, alegerea utilajelor și formațiilor mecanizate, măsurile de siguranță rutieră, protecția muncii, controlul calității și determinarea costului lucrărilor. Proiectul este structurat în șase capitole, care tratează caracteristica zonei de amplasament, infrastructura drumului, suprastructura drumului, tehnologia NOVACIP, securitatea activității vitale și costul de execuție a lucrărilor de construcție.

This bachelor's degree project has been developed for the purpose of designing technical solutions for the repair and modernization works of a road section located in Congaz village, Comrat district. The need for the project is determined by the unsatisfactory technical condition of the existing road, the deterioration of the pavement system and the necessity to provide modern traffic, safety and comfort conditions for road users. The designed section is located on A. Buiuclî Street in Congaz village and has a total length of 1.581 km. The road is designed as a sectorial-interest main transport-pedestrian road, with a design speed of 50 km/h. The thesis analyzes the climatic, geotechnical and hydrological conditions of the site, the geometric elements of the alignment, the longitudinal and cross profiles, earthwork solutions, the designed pavement structure, traffic organization and construction cost. The designed pavement structure consists of a ballast foundation layer, a limestone crushed-stone base layer, an upper base layer made of crushed stone stabilized with cement, a BAD22.4 open asphalt concrete binder course and a BA16 asphalt concrete wearing course. The proposed structural solutions aim to ensure the necessary bearing capacity, reduce deformations, provide efficient surface water drainage and increase the service life of the road. Special attention is given to the modern NOVACIP technology used for laying hot bituminous layers. This technology allows the synchronized application of modified bituminous emulsion and asphalt mixture, improving interlayer adhesion, reducing water infiltration, increasing waterproofing and enhancing the durability of the asphalt pavement. The project also includes the organization of construction works, the selection of machinery and mechanized teams, road safety measures, occupational safety, quality control and the determination of construction costs. The project is structured into six chapters dealing with the characteristics of the site, road infrastructure, road superstructure, NOVACIP technology, life safety and the execution cost of construction works.