Tehnologia lucrărilor de construcție a drumului G124 R26-Ivanovca-Carabetovca R3, km 7+130 – km 13+324

Abstract

Prezenta lucrare de licență este dedicată elaborării tehnologiei de realizare a lucrărilor de construcție pentru sectorul de drum G124 R26 – Ivanovca – Carabetovca – R3, km 7+130 – km 13+324, amplasat în partea de sud a Republicii Moldova, în raionul Basarabeasca. Importanța temei constă în necesitatea modernizării infrastructurii rutiere regionale, în contextul creșterii traficului și al cerințelor de siguranță și durabilitate. Sectorul analizat asigură legătura dintre localități rurale și drumuri republicane, contribuind la mobilitatea și la dezvoltarea economică. În cadrul lucrării au fost analizate condițiile de amplasare ale traseului, incluzând aspecte geografice, climatice, geotehnice, hidrologice, care influențează în mod direct soluțiile tehnologice adoptate. Sectorul de drum se încadrează în categoria tehnică IV, cu lungime de aproximativ 6,194 km și fiind caracterizat printr-un relief slab ondulat și condiții climatice specifice zonei de sud a țării. Un capitol important este dedicat tehnologiei de realizare a lucrărilor de terasamente, unde sunt prezentate procesele tehnologice de bază: pregătirea terenului, excavarea și transportul materialului, repartizarea și nivelarea, reglarea umidității și compactarea stratificată. Organizarea lucrărilor este realizată în flux tehnologic continuu, pe fronturi de lucru, asigurând eficiența utilizării utilajelor și menținerea unui ritm constant de execuție. De asemenea, lucrarea tratează tehnologia de realizare a structurii rutiere, alcătuită din straturi succesive de agregate și mixturi asfaltice, respectiv strat suport, straturi de fundație și straturi asfaltice BAD 22.4 și BA 16. Fiecare strat este executat în condiții tehnologice controlate, respectând cerințele normativelor în vigoare, pentru a asigura capacitatea portantă și durabilitatea construcției rutiere. În cadrul analizei economice a investiției, valoarea lucrărilor a fost determinată prin metoda de resurse, pe baza volumelor de lucrări și a normelor de deviz aplicabile. Valoarea totală estimată a investiției constituie aproximativ 57,5 milioane lei, ceea ce reflectă complexitatea și amploarea lucrărilor necesare pentru modernizarea sectorului de drum. Un alt aspect important abordat în lucrare îl constituie măsurile privind securitatea muncii și protecția mediului. Au fost identificate riscurile specifice lucrărilor de construcție și au fost propuse soluții pentru prevenirea accidentelor, reducerea impactului asupra mediului și gestionarea eficientă a deșeurilor rezultate din construcții. În concluzie, lucrarea oferă o abordare complexă și fundamentată a procesului de realizare a lucrărilor de construcție a drumului analizat, integrând aspecte tehnice, economice și de protecție a mediului. Soluțiile propuse contribuie la realizarea unei infrastructuri rutiere durabile, sigure și eficiente, adaptate condițiilor specifice zonei și cerințelor actuale de exploatare.

This bachelor’s thesis is dedicated to the development of construction technology for the road section G124 R26 – Ivanovca – Carabetovca – R3, km 7+130 – km 13+324, located in the southern part of the Republic of Moldova, in the Basarabeasca district. The importance of the topic lies in the need to modernize regional road infrastructure in the context of increasing traffic and current requirements for safety and durability. The analyzed road section ensures the connection between rural localities and national roads, contributing to mobility and economic development. The thesis analyzes the site conditions of the route, including geographical, climatic, geotechnical, and hydrological aspects, which directly influence the adopted technological solutions. The road section falls into technical category IV, with a length of approximately 6.194 km, characterized by gently undulating terrain and specific climatic conditions of the southern region. An important chapter is dedicated to the technology of earthworks execution, presenting the main technological processes: site preparation, excavation and material transport, spreading and leveling, moisture adjustment, and layered compaction. The organization of works is based on a continuous technological flow, ensuring efficient use of equipment and maintaining a constant execution pace. The thesis also addresses the technology of pavement structure construction, consisting of successive layers of aggregates and asphalt mixtures, namely the subbase layer, base layers, and asphalt layers (BAD 22.4 and BA 16). Each layer is executed under controlled technological conditions, in compliance with current standards, to ensure load-bearing capacity and durability of the pavement structure. Within the economic analysis of the investment, the cost of works was determined using the resource-based method, based on quantities of works and applicable cost norms. The total estimated investment amounts to approximately 57.5 million lei, reflecting the complexity and scale of the works required for the modernization of the road section. Another important aspect addressed in the thesis is occupational safety and environmental protection. Specific construction risks were identified, and measures were proposed to prevent accidents, reduce environmental impact, and ensure efficient management of construction waste. In conclusion, the thesis provides a comprehensive and well-founded approach to the construction process of the analyzed road section, integrating technical, economic, and environmental aspects. The proposed solutions contribute to the development of a durable, safe, and efficient road infrastructure adapted to local conditions and current operational requirements.