Perfecționarea sistemelor de transport rutier prin îmbunătățirea fiabilității factorului uman

Abstract

Teza de master abordează problematica complexă a îmbunătățirii fiabilității factorului uman în sistemele de transport rutier. Lucrarea este structurată în partea introductivă, trei compatimente de bază și concluziile finale. În primul compartiment se prezintă aspecte ale teoriei generale a sistemelor, inclusiv a sistemelor socio-tehnice, particularitățile sistemelor de transport rutier, rolul factorului uman în aceste sisteme și rolul stresului în activitatea conducătorului auto. La finalul primului capitol sunt formulate cele mai relevante concluzii intermediare. Compartimentul al doilea al tezei reprezintă analiza conceptului de sisteme de suport tehnic pentru conducătorul auto, trecerea în revistă a celor mai importante sistemelor avansate de asistență ca metode tehnice de îmbunătățire a fiabiltății factorului uman și analiza esenței sistemelor de conducere autonomă a vehiculelor rutiere. Toate sistemele analizate țintesc obiectivul îmbunătățirii practice a fiabilității conducătorului auto în perioadele de conducere a mijloacelor de transport rutier. În ultimul, al treilea compartiment al tezei este prezentată metoda de evaluare a nivelului de pregătire profesională a conducătorilor auto, metoda de îmbunătățire a fiabilității factorului uman prin controlul respectării regimului de muncă și odihnă, precum și un set de măsuri manageriale de îmbunătățirea a fiabilității factorului uman. În finalul tezei sunt expuse unele concluzii şi recomandări privind creșterea fiabilității factorului uman în sistemele de transport rutier.

The master's thesis addresses the complex issue of improving the reliability of the human factor in road transport systems. The work is structured in the introductory part, three basic compartments and the final conclusions. The first compartment presents aspects of the general theory of systems, including socio technical systems, the peculiarities of road transport systems, the role of the human factor in these systems and the role of stress in the driver's activity. At the end of the first chapter, the most relevant intermediate conclusions are formulated. The second compartment of the thesis represents the analysis of the concept of technical support systems for the driver, the review of the most important advanced assistance systems as technical methods for improving the reliability of the human factor and the analysis of the essence of autonomous driving systems for road vehicles. All the analyzed systems aim at the objective of practical improvement of the driver's reliability during periods of driving road transport vehicles. In the last, third section of the thesis, the method for assessing the level of professional training of drivers is presented, the method for improving the reliability of the human factor by controlling compliance with the work and rest regime, as well as a set of managerial measures to improve the reliability of the human factor. At the end of the thesis, some conclusions and recommendations are presented regarding the increase in the reliability of the human factor in road transport systems.