Studiul privind investigarea autovehiculelor deteriorate prin incendiere

Abstract

Teza de master conține șase capitole, 66 de figuri, 9 tabele și 15 surse de bibliografice, analize efectuate, studiu de caz și măsuri antiincendiare asupra construcției automobilelor privind minimizarea riscurilor antiincendiu. Memoriul explicativ a fost elaborat în concordanță cu cerințele ghidului privind “Elaborarea și susținerea tezelor de master” aprobat la ședința Senatului UTM din 30.04.2020. Primul compartiment al tezei ne dezvăluie noţiunea de accident în traficul rutier şi pierderile provocate de acesta la fel cauzele și factorii ce contribuie la producerea accidentelor în traficul rutier, precum și o statistică accidentelor în traficul rutier. Al doilea capitol “Investigarea autovehiculelor deteriorate prin incendiere” cuprinde noțiuni generale, studii privind incendiile în automobile şi dezvoltarea arderii, cauzele incendierii automobilelor, condiţii de aprindere a combustibililor, incendierea automobilului datorită scurgerilor de antigel, incendierea automobilului datorită scurgerilor de ulei, importanţa vitezei de evacuare a habitaclului automobilului, importanţa tipului de coliziune, integritatea habitaclului automobilului, peretele antifoc şi panoul de bord al automobilului, efectul toxicităţii gazelor din habitaclul automobilului, investigarea incendiilor suspectate a fi provocate intenţionat. În compartimentul “Incendierea autovehiculelor în rezultatul coliziunii (ciocnirii)” sunt studiate tipurile de coliziuni posibile și modalități de amplasare a surselor de incendiu cum ar fi rezervoarele de combustibil precum și conductele de combustibil. “Particularitățile incendierii autovehiculelor electrice” este capitolul cu numărul patru al lucrării de față și dezvăluie informații cum ar fi: cererea în creștere pentru vehicule electrice, bateriile EV și riscul lor de incendiu, pericole de incendiu ale vehiculelor electrice, lecții din accidentele anterioare de incendiu cu vehicule electrice care implică bateria, accidente tipice de incendiu care implică BEV. În capitolul cinci avem prezentat un studiu de caz privind expertiza unui autovehicul incendiat din cauza instalației de gaz precum și concluziile de rigoare. “Măsuri antiincendiare ale autovehiculelor” întîlnim în ultimul capitol la fel și cerinţe antiincendiare ale autovehiculului, sistemele de siguranţă post-crash ale autovehiculului, întrerupătorul de siguranţă a bateriei de acumulatoare, sistemul de întrerupere avariată a alimentării cu combustibil. Lucrarea expusă se finalizează cu concluziile de rigoare pentru reducerea numărului de incendii auto și stabilirea exactă a cauzelor care au condus la apariția lor.

The master's thesis contains six chapters, 66 figures, 9 tables and 15 bibliographic sources, performed analyses, case study and anti-fire measures on the construction of cars regarding the minimization of fire risks. The explanatory memorandum was developed in accordance with the requirements of the guide on "Elaboration and support of master's theses" approved at the UTM Senate meeting on 04/30/2020. The first section of the thesis reveals the notion of an accident in road traffic and the losses caused by it, as well as the causes and factors that contribute to the occurrence of accidents in road traffic, as well as a statistic of accidents in road traffic. The second chapter "Investigation of motor vehicles damaged by fire" includes general notions, studies on car fires and the development of combustion, the causes of car fires, fuel ignition conditions, car fire due to antifreeze leaks, car fire due to oil leaks, the importance of speed evacuation of the passenger compartment of the car, the importance of the type of collision, the integrity of the passenger compartment of the car, the fire wall and the dashboard of the car, the effect of toxicity gases from the passenger compartment of the car, the investigation of fires suspected to be intentionally caused. In the compartment "Fire of motor vehicles as a result of the collision (collision)" the types of possible collisions and ways of locating fire sources such as fuel tanks and fuel pipes are studied. “Peculiarities of Electric Vehicle Fire” is chapter number four of the present paper and reveals information such as: the growing demand for electric vehicles, EV batteries and their fire risk, fire hazards of electric vehicles, lessons from previous fire accidents with electric vehicles involving the battery, typical fire accidents involving BEVs. In chapter five, we have presented a case study regarding the expertise of a vehicle set on fire due to the gas installation, as well as the rigorous conclusions. "Vehicle fire prevention measures" we meet in the last chapter as well as fire protection requirements of the vehicle, the post-crash safety systems of the vehicle, the battery safety switch, the damaged fuel supply cut-off system. The exposed work ends with rigorous conclusions for reducing the number of car fires and establishing the exact causes that led to their occurrence.