https://repository.utm.md/handle/5014/37418 2026-10-29T08:16:08Z https://repository.utm.md/handle/5014/37491 Proiectarea reparației capitală a drumului de acces spre satul Topala din Raionul Cimișlia de la traseul G-125 HALUS, Vlad Structura lucrării: Memoriul explicativ conține introducere, capitole tehnice specializate (studiul traseului în plan, profil longitudinal, profil transversal tip, sisteme de colectare și evacuare a apelor pluviale, dimensionarea structurii rutiere), organizarea executării lucrărilor, devizul local de cheltuieli, concluzii și bibliografie. Scopul lucrării: Elaborarea unei soluții tehnice și economice optime pentru reabilitarea capitală a drumului comunal spre satul Topala, pentru a asigura un trafic fluent, confortabil și sigur, în conformitate cu normativul tehnic modern NCM D.02.01:2024. Rezultate obținute: A fost proiectat axul drumului pe o lungime totală de 3,03 km încadrat în Categoria Tehnică V. S-a calculat profilul longitudinal corelat cu studiul geotehnic (argilă nisipoasă) și s-a stabilit un profil transversal tip cu o platformă de 7,50 m (carosabil 5,50 m și două acostamente de 1,00 m). S-a dimensionat o structură rutieră nouă formată din beton asfaltic BA 16 (7 cm) pe fundație de piatră spartă (22 cm) stabilizată cu ciment. Evacuarea apelor a fost rezolvată prin rigole trapezoidale și podețe tubulare noi. Valoarea totală a lucrărilor a fost justificată economic prin devizul local, obținându-se o valoare de 13,02 milioane lei fără TVA.; Thesis structure: The explanatory memorandum contains an introduction, specialized technical chapters (alignment design in plan, longitudinal profile, typical transverse profile, stormwater collection and drainage systems, pavement structure dimensioning), work execution organization, local cost estimate, conclusions, and bibliography. Purpose of the work: Developing an optimal technical and economic solution for the capital repair of the local road to Topala village, in order to ensure fluent, comfortable, and safe traffic, in strict compliance with the modern technical standard NCM D.02.01:2024. Obtained results: The road axis was designed over a total length of 3.03 km, classified under Technical Category V. The longitudinal profile was calculated in correlation with the geotechnical study (sandy clay), and a typical transverse profile was established with a total platform of 7.50 m (5.50 m carriageway and two 1.00 m shoulders). A new pavement structure consisting of asphalt concrete BA 16 (7 cm) on a cement-stabilized crushed stone foundation (22 cm) was dimensioned. Water drainage was addressed using trapezoidal drainage ditches and new tubular culverts. The total value of the works was economically justified through the local estimate, reaching a total of 13.02 million MDL without VAT. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37490 Proiectarea podului peste râul Cogâlnic din intravilanul municipilui Hîncești TULBURE, Eugeniu Teza de licență cu tema „Proiectarea podului peste râul Cogîlnic din intravilanul municipiului Hîncești” are ca scop elaborarea unei soluții tehnice funcționale pentru construcția unui pod rutier urban, destinat asigurării continuității circulației rutiere, pietonale și a bicicliștilor peste obstacolul natural reprezentat de râul Cogîlnic. Podul proiectat va asigura legătura către Complexul Sportiv-Turistic Hîncești, în condiții de siguranță, confort și exploatare durabilă. Prin realizarea acestui proiect s-a urmărit obținerea unei soluții constructive clare, sigure și adaptate condițiilor reale ale amplasamentului. Podul propus trebuie să răspundă atât cerințelor de circulație, cât și condițiilor impuse de teren, de regimul hidrologic al râului și de necesitatea unei exploatări sigure pe termen lung. Lucrarea este alcătuită din două părți principale: memoriul explicativ și partea grafică. Memoriul explicativ cuprinde 79 de pagini și este structurat în capitole și subcapitole, astfel încât să fie prezentată consecutiv analiza amplasamentului, alegerea variantei constructive, calculele de rezistență, soluțiile tehnologice, măsurile de securitate și partea economică a proiectului.; The bachelor thesis with the theme “ Design of a Bridge over the Cogâlnic River within the Urban Area of Hîncești Municipality” has as its purpose the elaboration of a functional technical solution for the construction of an urban road bridge, intended for ensuring the continuity of road, pedestrian and bicycle traffic over the natural obstacle represented by the Cogîlnic River. The designed bridge will ensure the connection to the Hîncești Sports-Tourist Complex, in conditions of safety, comfort and durable exploitation. Through the realization of this project, the obtaining of a clear, safe constructive solution, adapted to the real conditions of the location, was pursued. The proposed bridge must respond both to the traffic requirements and to the conditions imposed by the terrain, by the hydrological regime of the river and by the necessity of a safe exploitation in the long term. The work is composed of two main parts: the explanatory memorandum and the graphic part. The explanatory memorandum includes 79 pages and is structured in chapters and subchapters, so that the analysis of the location, the choice of the constructive variant, the strength calculations, the technological solutions, the safety measures and the economic part of the project are presented consecutively. Fişierul ataşat conţine: Adnotare, Annotation, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37489 Tehnologia lucrărilor de construcție unui sector de drum din satul Zaim, raionul Căușeni STRAJESCU, Daniel Prezenta lucrare este elaborată pentru proiectul „Construcția drumului local strada Fântâna Albă din satul Zaim, raionul Căușeni” și are ca obiectiv principal analiza și elaborarea soluțiilor tehnice și tehnologice necesare pentru executarea infrastructurii rutiere moderne în condiții de siguranță, durabilitate și eficiență economică. În cadrul lucrării sunt analizate caracteristicile sectorului de drum proiectat, condițiile de exploatare și soluțiile constructive adoptate pentru executarea terasamentelor, amenajarea sistemului rutier și aplicarea îmbrăcămintei asfaltice. Sunt prezentate metodele tehnologice moderne utilizate pentru execuția lucrărilor, alegerea utilajelor și formațiilor mecanizate specializate, precum și organizarea procesului tehnologic în conformitate cu normativele tehnice în vigoare. Lucrarea include descrierea etapelor de execuție a infrastructurii rutiere, începând cu lucrările pregătitoare și de terasamente, continuând cu amenajarea straturilor de fundație și a sistemului rutier și finalizând cu executarea straturilor asfaltice și a tratamentelor bituminoase. Pentru executarea lucrărilor sunt prevăzute utilaje moderne de construcție rutieră, inclusiv finisoare de asfalt, compactoare, autogredere, autobasculante și utilaje pentru distribuția sincronizată a liantului și agregatelor minerale. În cadrul proiectului sunt analizate soluțiile privind evacuarea apelor de suprafață și organizarea circulației rutiere pe perioada execuției lucrărilor. Sunt prezentate măsurile de control al calității lucrărilor executate, verificarea caracteristicilor materialelor utilizate și respectarea parametrilor tehnologici prevăzuți în proiect. O parte importantă a lucrării este dedicată securității activității vitale și protecției muncii în construcția drumurilor. Sunt analizate măsurile organizatorice și tehnice necesare pentru prevenirea accidentelor de muncă, protecția personalului și asigurarea desfășurării în condiții sigure a procesului tehnologic. Aplicarea soluțiilor constructive și tehnologice propuse în cadrul proiectului va contribui la: • îmbunătățirea condițiilor de circulație; • sporirea siguranței rutiere; • creșterea durabilității sistemului rutier; • reducerea costurilor de întreținere; • dezvoltarea infrastructurii locale a satului Zaim. Realizarea proiectului va avea un impact pozitiv asupra condițiilor de transport și asupra dezvoltării economice și sociale a localității, asigurând o infrastructură rutieră modernă și corespunzătoare cerințelor actuale de exploatare.; This paper has been developed for the project “Construction of the Local Road Fântâna Albă Street in Zaim Village, Căușeni District” and its main objective is the analysis and development of the technical and technological solutions required for the construction of modern road infrastructure under conditions of safety, durability, and economic efficiency. The paper analyzes the characteristics of the designed road sector, the operating conditions, and the constructive solutions adopted for earthworks, pavement system construction, and asphalt pavement application. Modern technological methods used for the execution of the works are presented, including the selection of machinery and specialized mechanized crews, as well as the organization of the technological process in accordance with the applicable technical standards and regulations. The study includes a description of the stages of road infrastructure construction, beginning with preparatory and earthworks, continuing with the construction of the foundation layers and pavement system, and concluding with the execution of asphalt layers and bituminous surface treatments. Modern road construction equipment is provided for the execution of the works, including asphalt pavers, rollers, motor graders, dump trucks, and equipment for synchronized distribution of binder and mineral aggregates. The project also analyzes solutions regarding surface water drainage and traffic organization during the execution of the works. Measures related to quality control of the executed works, verification of the characteristics of the materials used, and compliance with the technological parameters specified in the project are presented. An important part of the paper is dedicated to occupational safety and health protection in road construction. Organizational and technical measures necessary for the prevention of work accidents, personnel protection, and ensuring the safe execution of technological processes are analyzed. The application of the constructive and technological solutions proposed within the project will contribute to: • improving traffic conditions; • increasing road safety; • enhancing the durability of the pavement system; • reducing maintenance costs; • developing the local infrastructure of Zaim village. The implementation of the project will have a positive impact on transportation conditions and on the economic and social development of the locality by ensuring a modern road infrastructure that meets current operational requirements. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Abstract, Cuprins, Introducere, Introduction, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37488 Tehnologia lucrărilor de construcție a unui sector de drum din satul pelinei raionul Cahul STĂVILĂ, Valeriu Prezenta lucrare de licență are ca scop proiectarea și oraganizarea procesului tehnologic de construcție a unui sctor de drum din satul Pelinei raionul Cahul și identificarea unor soluții pentru îmbunătățirea organizării circulației pe o perioadă de aproximativ 5 ani. În cadrul lucrării sunt analizate caracteristicile geometrice ale traseului, organizarea actuală a circulației și fluxurile de trafic care tranzitează această zonă a rețelei stradale urbane. Studiul se bazează pe metode de analiză a traficului rutier, studierea fluxurilor de circulație și analiza punctelor conflictuale. În urma analizelor au fost identificate principalele probleme ale nodului rutier și propuse variante de optimizare a circulației pentru creșterea capacității intersecției și sporirea siguranței participanților la trafic. Lucrarea este structurată în 5 capitole: 1. Caracteristica raionului de construcție și date inițiale pentru elaborarea tehnologiei și organizării lucrărilor 2. Tehnologia de execuție a terasamentelor 3. Tehnologia de execuție a sistemului rutier 4. Compartimentul economic 5. Securitatea activității vitale și de protecția mediului.; The purpose of this bachelor's thesis is to analyze, design, and provide a detailed description of the construction technology for the road village Pelinei, located in the south part of the Republic of Moldova, within the Cahul district. This road is a local road under the administration of the Pelinei commune's town hall, and its main role is as a local access road within the village. The need for modernization arises from the poor technical condition of the existing road pavement, marked by structural degradations and a road geometry that no longer complies with current standards. The thesis is structured into several chapters, each addressing specific components: site characteristics, technical description of the projected route, longitudinal and cross-sectional profiles, road structure, and the technology of earthworks. The analysis begins with a detailed characterization of the construction area, including topographic, geotechnical, climatic, and socio economic conditions that influence the choice of technical solutions and the organization of the execution process. The proposed road structure is a semi-rigid system, adapted to local soil and traffic conditions, and includes the following layers: a 4 cm asphalt wearing course (BA16), a 6 cm binder course (BAD22.4), a 14 cm split stone foundation layer 8-63mm LA 30, a 16 cm split stone foundation layer 8-63mm LA 30, and a 15 cm sand drainage layer. This configuration ensures high bearing capacity, long-term durability, and resistance to extreme climatic conditions, while also being economically and environmentally efficient. The earthworks execution technology is presented in detail, covering all key stages: topsoil stripping, natural terrain excavation (cut sections), layer-by-layer filling with controlled compaction, final shaping of the road platform, and the construction of stormwater drainage systems. The thesis also describes the equipment used, execution methods, topographic and quality checks, as well as the organization of the construction site and the productivity calculation of the machinery. In conclusion, this paper represents a comprehensive applied study that integrates engineering, economic, and environmental aspects, offering a modern and sustainable solution for the development of road infrastructure in the Republic of Moldova. Fişierul ataşat conţine:Adnotare, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z