<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="https://repository.utm.md/handle/5014/412">
<title>2016</title>
<link>https://repository.utm.md/handle/5014/412</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="https://repository.utm.md/handle/5014/621"/>
<rdf:li rdf:resource="https://repository.utm.md/handle/5014/620"/>
<rdf:li rdf:resource="https://repository.utm.md/handle/5014/618"/>
<rdf:li rdf:resource="https://repository.utm.md/handle/5014/617"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-04-20T02:57:24Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="https://repository.utm.md/handle/5014/621">
<title>Personalities of the scientific universe: Hermann Oberth</title>
<link>https://repository.utm.md/handle/5014/621</link>
<description>Personalities of the scientific universe: Hermann Oberth
MANOLEA, Gheorghe
</description>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://repository.utm.md/handle/5014/620">
<title>Teaching creativity and inventive problem solving in science</title>
<link>https://repository.utm.md/handle/5014/620</link>
<description>Teaching creativity and inventive problem solving in science
DULGHERU, Valeriu
</description>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://repository.utm.md/handle/5014/618">
<title>Elaboration and design of the planetary precessional transmission</title>
<link>https://repository.utm.md/handle/5014/618</link>
<description>Elaboration and design of the planetary precessional transmission
BOSTAN, I.; DULGHERU, V.
Some problems of mechanical transmissions can be solved with special effects by developing new types of transmissions based on planetary precessional transmissions with multiple gear, that were developed by the author. Absolute multiplicity of precessional gear (up to 100% pairs of teeth simultaneously involved in gearing, compared to 5%-7% - in classical gearings) provides increased lifting capacity and small mass and dimensions. The article presents the analysis of the main structures of precessional transmissions, the methodology of main geometrical parameters calculation and design.; Anumite probleme ale transmisiilor mecanice pot fi rezolvate cu efecte speciale, prin dezvoltarea de noi tipuri de transmisii bazate pe transmisii planetare precesionale cu angrenaj multiplu, care au fost dezvoltate de către autori. Multiplicitatea absolută a angrenajului precesional (până la 100% perechi de dinți aflaţi simultan în angrenare, comparativ cu 5% -7% - în angrenajele clasice) asigură creșterea capacității portante și masă și dimensiuni mici. Articolul prezintă analiza principalelor structuri ale transmisiilor precesionale, metodologia de calcul a parametrilor geometrici de bază şi de proiectare.; Certains problèmes de transmissions mécaniques peuvent être résolus avec des effets spéciaux en développant de nouveaux types de transmissions basées sur des transmissions planétaires précessionnelles à engrenages multiples, développées par l'auteurs. La multiplicité absolue de l'engrenage de précession (jusqu'à 100% de paires de dents impliquées simultanément dans l'engrenage, comparé à 5% -7% - dans les engrenages classiques) fournit une capacité de levage accrue et de petites masses et dimensions. L'article présente l'analyse des principales structures des transmissions précessionnelles, la méthodologie de calcul des paramètres géométriques principaux et de projection.; Некоторые проблемы механических передач могут быть решены оптимально путем разработки новых видов передач на основе планетарных прецессионных передач с многопарным зацеплением, разработанными авторами. Абсолютная многопарность прецессионного зацепления (до 100% пар зубьев одновременно участвующих в зацеплении, по сравнению с 5% -7% - в классических) обеспечивает повышенную нагрузочную способность и малые массу и габариты. В статье представлен анализ основных структур прецессионных передач, методики расчета основных геометрических параметров и проектирования.
</description>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://repository.utm.md/handle/5014/617">
<title>Vibroacoustical diagnosis of planetary precessional kinematical transmission</title>
<link>https://repository.utm.md/handle/5014/617</link>
<description>Vibroacoustical diagnosis of planetary precessional kinematical transmission
MALCOCI, Iu.; BODNARIUC, I.
An ideal dynamical system should not generate any vibrations, because vibrations mean a loss of energy. Vibration in planetary precessional gear box occurs at bearings, gear wheels, misaligned shafts, imbalance rotating parts, couplings. If damage occurs, not only the dynamic processes change, but also the forces that act on system components. Regarding this aspects, sound level was measured by using Brüel &amp; Kjær Sound Level Meter Type 2250 Light that has everything needed to perform high-precision, Class 1 measurement tasks in environmental, occupational and industrial application areas. Obtained and measured results was presented in diagrams and tables to be compared with German standard VDI-2058 Limit value for vibration severity and noise level.; Un sistem dinamic ideal nu ar trebui să genereze vibrații, deoarece vibrațiile înseamnă o pierdere de energie. Vibrațiile în transmisia planetară precesională are loc în rulmenți, în angrenaje, arbori înclinaţi, piese rotative dezechilibrate, cuplaje. În cazul în care se produce o avarie, nu numai procesele dinamice se schimbă, dar, de asemenea, se modifică forțele care acționează asupra componentelor sistemului. În ceea ce privește aceste aspecte, nivelul de zgomot a fost măsurat prin utilizarea sonometrului tip 2250 Light al firmei Brüel &amp; Kjaer care are tot ce este necesar pentru a efectua măsurări de mare precizie, clasa 1 sarcini în domeniile de aplicare de mediu, profesionale și industriale. Rezultatele obținute și măsurate au fost prezentate în diagrame și tabele care trebuie comparate cu valoarea limită din standardul german VDI-2058 pentru severitatea vibrațiilor și a nivelului de zgomot.; Un système dynamique idéal ne doit pas générer de vibrations, car les vibrations signifient une perte d'énergie. Les vibrations dans la transmission planétaire précessionnelle se produisent dans les roulements, les roues dentées, les arbres mal alignés, les pièces en rotation déséquilibré, les accouplements. En cas de dommages, non seulement les processus dynamiques changent, mais aussi les forces qui agissent sur les composants du système. En ce qui concerne ces aspects, le niveau sonore a été mesuré à l'aide de sonomètre Brüel &amp; Kjær Type 2250 Light qui possède tout le nécessaire pour effectuer des tâches de mesure de précision de classe 1 dans les domaines d'application environnementale, professionnelle et industrielle. Les résultats obtenus et mesurés ont été présentés dans des diagrammes et des tableaux à comparer avec la valeur limite par le standard allemande VDI-2058 pour la sévérité des vibrations et le niveau de bruit.; Идеальная динамическая система не должна генерировать любые вибрации, поскольку колебания означают потерю энергии. Вибрации в планетарной прецессионной передаче происходят в подшипниках, в зубчатых колесах, в наклонном валу, во вращающихся неуравновешенных частях, в муфтах. При возникновении повреждений, изменяются не только динамические процессы но и силы, которые действуют на компоненты системы. Что касается этих аспектов, уровень звука измеряли с помощью шумомера 2250 Light фирмы Brüel &amp; Kjaer, который имеет все необходимое для выполнения высокоточных измерений в прикладных областях окружающей среды, охране труда и промышленной. Полученные и измеренные результаты были представлены в схемах и таблицах, которые были сравнены с предельными значениями из немецкого стандарта VDI-2058 для вибрации и уровня шума.
</description>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
