https://repository.utm.md/handle/5014/13731 2026-04-20T22:50:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/13781 Studiul posibilităţii utilizării agregatelor calcaroase în mixturile asfaltice pentru stratul de bază ŢUGUI, Ruslan Rocile calcaroase au calitati foarte variate iar folosirea lor in lucrari de drumuri se face in raport cu aceste calitati. Rocile sedimentare sunt caracterizate printr-o porozitate relativ ridicata si printr-o stratificare pronuntata, ceea ce face ca rezistentele mecanice sa fie scazute si sa difere dupa directia solicitarii. Stratul de baza este situat sub imbracaminte si este cel mai important strat ce trebuie realizat din materiale rezistente capabile sa preia solicitari din trafic. El trebuie sa fie capabil sa preia eforturi tangentiale si de intindere si sa transmita eforturi unitare verticale straturilor de fundatie. Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins. 2016-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/13778 Studiul mortarelor termoizolante folosite în construcţii VIDMIDI, Mihai Teza dată reprezintă studiul mortarelor termoizolante folosite în construcţii şi analiza acestora. Rezultatele studiului sunt prezentate în cadrul tezei, dedicate dezvoltării și punerii în aplicare a mortarelor termoizolante pe bază de sticlă spumantă. În urma rezultatelor analizei comparative efectuate la care s-a supus mortare pe bază de vermiculit, perlit şi sticlă spumantă s-a ajuns la următoarele: mortarele termoizolante pe bază de sticlă spumantă sunt produse ecologic sigure, nu sunt supuse acţiunii bacteriilor şi ciupercilor, nu întreţin arderea, nu elimină fum şi substanţe toxice. Mortarele termoizolante pe bază de sticlă spumantă sunt mortare de asanare şi sunt superioare mortarelor termoizolante pe bază de perlit sau vermiculit practic după toţi parametrii, în 2,5-3 ori, iar după durabilitate şi eficienţă mai mult de 5 ori. Studiul a arătat că un strat de acoperire de mortar termoizolant de 2 cm obţine o izolare fonică de 23 decibeli şi asigură 25-35 % economie de căldură a clădirei. Astfel mortarele pe bază de sticlă spumantă oferă o combinaţie unică de proprietăţi în timp, ca stabilitatea dimensiunilor, stabilitatea caracteristicilor fizico-tehnice, eficacitate, universalitate şi durabilitate, la exploatarea diversităţilor de temperatură şi umiditate, de asemenea siguranţa acoperirii pe tot timpul de exploatare a obiectului.; This dissertation is the study of thermal insulating mortars used in construction and their analysis. The results are presented in the thesis, dedicated to the development and implementation of thermal insulating mortars based on glass foam. Following the results of the comparative analysis effectuated on that subject mortars based on vermiculite, perlite and glass foam was reached to the following: thermal insulating mortars based on glass foam are environmentally safe products, are free of bacteria and fungi, does not support combustion, not eliminates smoke and toxic substances. Thermal insulating mortars based on glass foam are rehabilitation mortars and are superior mortars based on perlite or vermiculite practically by all parameters in 2,5-3 times, and after durability and efficiency more than 5 times. The study showed that a coating of insulating mortar of 2cm get a 23 decibel sound insulation and provides 25-35% savings in heating buildings. Thus thermal insulating mortars based on glass foam offers a unique combination of properties in time, like dimensions stability, physical-technical stability, efficacy, versatility and durability, at the exploitation of the variety of temperature and humidity, also security cover throughout the operation time of the object. Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins. 2016-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/13776 Reutilizarea betonului construcţiilor demolate TULBURE, Igor Proiectul de masterat cu tema “Reutilizarea betonului construcţiilor demolate" cuprinde 6 capitole, într-un volum de 74 pagini, concluzii şi surse bibliografice. În context sunt enumerate principalele surse de provenienţă a deşeurilor din betoane, enumerarea şi descrierea metodelor de demolare a structurilor de beton, la fel procesul de concasare şi ciuruire, împărţirea pe fracţii a componentelor obţinute, folosirea agregatelor date cât mai eficient atât în formă ne-legată cât şi sub forma legată. S-a făcut studiul bazat pe experiment tehnologic în scopul determinării indicilor specifici de folosire a acestor materiale. Evident s-a făcut şi un studiu economic de comparaţie care a arătat profitul implementării acestor materiale în viitoarele construcţii, prin numeroşi factori şi profit financiar.; Master project has theme „Reuse concrete from demolished buildings”, include 6 chaptes, i a volume 74 page, conclusions and bibliographic resource. In context are listed the main sources of the construction was, listed and discription of the demolation methods, as crushing and sifting process, dividing the fractions, more officient use of aggregates, both in tree and bound states. The study was done based on technological experimental in orden to determine specific indexes for use of the se materials. An economic study waas done that showed profits compared to implementing these materials in new buildings by numerous factors. Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins. 2016-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/13775 Studiul de comportare a îmbrăcăminților rutiere din beton de ciment reabilitate cu un strat de protecție și uzură din beton asfaltic TALPA, Piotr Problematica care a stat la baza elaborării tezei este lipsa unei metodologii de reabilitare a structurilor rutiere din beton în special cu un strat de uzură și protecție din beton de ciment și lipsa echipamentului de testare a structurilor rutiere compozite. Scopul principal fiind studiul în amploare a mecanicii distrugerii îmbrăcăminților rutiere din beton asfaltic realizate pe un strat de bază din beton de ciment. Cercetarea unui echipament de încercare a structurilor rutiere compozite. Recomandarea unor tehnologii moderne de reabilitare a structurilor rutiere din beton de ciment. Studiul a început de la definirea tuturor factorilor care duc la distrugerea structurilor rutiere compozite, începând de la fisura reflectivă, diferența de dilatație termică, variația acțiunii traficului rutier până la combinarea tuturor factorilor nefavorabili și crearea unei dependențe logice. Pentru efectuarea încercărilor asupra structurilor rutiere compozite a fost cercetat Fisurometrul Termostratat elaborat la Universitatea Tehnică și Construcții din București, Departamentul Căi Ferate Drumuri Poduri, de către prof. dr. ing. Dicu Mihai. Tehnologiile recomandate pentru reabilitarea structurilor rutiere din beton de ciment se axează pe procesul de destructurare a betonului prin fragmentare sau granulare. În urma studiului efectuat s-a ajuns la concluzia ca nu există o metodologie universală pentru reabilitarea structurilor rutiere din beton de ciment reabilitate cu un strat de uzură și protecție din beton asfaltic. Înainte de a executa o reabilitare a îmbrăcăminții rutiere din beton de ciment trebuie de luat în considerație mai mulți factori cum ar fi: starea plăcilor, materialul utilizat, tipul plăcilor armate nearmate continue sau discontinue. Utilizarea echipamentului Fisurometru Termostatat pentru examinarea conlucrării structurilor rutiere compozite permite obținerea unei dependențe mai clare pentru fiecare caz concret. Reutilizarea stratului de beton de ciment ca strat de bază pentru așternea betonului asfaltic a prezentat e eficientă tehnico – economică mai avantajoasă.; The problem that led to the thesis is the lack of a methodology for rehabilitation of road concrete structures especially with a layer of protection and wear cement concrete and lack test equipment of road structures composites. The main goal is the study of the mechanics of destruction of asphalt concrete pavement on a base layer made of cement concrete. Research equipment road test composite structures. Recommendation of modern technologies for the rehabilitation of cement concrete road structures. The study began by defining all the factors that lead to the destruction of road structures composite reflective crack from the difference in thermal expansion variation action combining all traffic to unfavorable factors and creating a logical dependencies. For tests on road composite structures investigated Fisurometrul Termostatat was and at the Technical University of Construction Bucharest, Bridges, Railways, Roads Department, by prof. Dr. Ing. Dicu Mihai. Recommended technologies for the rehabilitation of cement concrete road structures focuses on the dismantling of the concrete by fragmentation or granular. After studies concluded that there is no universal methodology for rehabilitation of cement concrete road structures rehabilitated with a protective wear layer and asphalt. Before running a rehabilitation of cement concrete road surfacing have to consider several factors such as: the state of the plates, the material used, such as continuous or discontinuous unarmed armed plates. Using the equipment for examining cooperation Fisurometru thermostat composite road structure allows a clearer dependencies for each case. Reusing cement concrete layer as a base layer of asphalt concrete bedding is effectively presented technical - economic advantage. Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins. 2016-01-01T00:00:00Z