https://repository.utm.md/handle/5014/22246 2026-04-20T20:47:47Z 2026-04-20T20:47:47Z VRAGALEV, Constantin https://repository.utm.md/handle/5014/22269 2023-02-16T12:01:40Z 2023-01-01T00:00:00Z

Contribuții în domeniul organizării sistemului «verigă» Conducător-Autovehicul-Drum-Mediu cu scopul avansării siguranței autovehiculelor în trafic VRAGALEV, Constantin Tema tezei de master aleasă se încadrează în actualele tendințe referitor la îmbunătățirea performanțelor siguranței traficului rutier. În lucrarea “ Contribuții în domeniul organizării sistemului „verigăˮ Conducător-Autovehicul-Drum-Mediu cu scopul avansării siguranței autovehiculelor în trafic” se vor reflecta orele de studii teoretice și practice prin intermediul cărora au fost evidențiate influențele asupra performanțelor din traficul rutier. În baza studiului bibliografiei de specialitate a efectuat în lucrarea sa o analiză detaliată a stării lucrurilor ce țin de siguranța traficului rutier și influenței asupra acesteia a fluxurilor de transport a sistemelor Conducător-autovehicul-drum-mediu, înaintând propuneri în direcția schimbării situației. Teza de masterat este elaborată în corespundere cu sarcina de elaborare şi include: 4 capitole, introducere, semnificația temei, bibliografie. Teza este alcătuită din patru capitole: în primul capitol sa analizat aspectele sistemului conducător - autovehicul - drum - mediu; în al doilea capitol sa descris direcțiile în activitățile de asigurare a siguranței și organizare a traficului rutier; capitolul trei a fost consacrat studiului elementelor a sistemului CADM; în capitolul patru a fost efectuat studiul și cercetările a metodelor de îmbunătățire a sistemului Conducător Autovehicul Drum Mediu. Teza este expusă pe 84 pagini și conține material ilustrativ prezentat în tabele, grafice și imagini.; The topic of the chosen master's thesis falls within the current trends regarding the improvement of road traffic safety performance. In the paper "Contributions in the field of organization of the Driver-Vehicle-Road-Environment "link" system with the aim of advancing the safety of vehicles in traffic" will reflect the hours of theoretical and practical studies through which the influences on road traffic performance were highlighted. Based on the study of the specialized bibliography, he carried out in his paper a detailed analysis of the state of things related to road traffic safety and the influence on it of the transport flows of the Driver-vehicle-road-environment systems, submitting proposals in the direction of changing the situation. The master's thesis is elaborated in accordance with the elaboration task and includes: 4 chapters, introduction, the meaning of the theme, bibliography. The thesis consists of four chapters: in the first chapter the aspects of the driver - vehicle - road - environment system were analyzed; in the second chapter the directions in the activities of ensuring safety and organizing road traffic were described; the third chapter was devoted to the study of the elements of the CADM system; in the fourth chapter, the study and research of the methods of improving the Medium Road Vehicle Driver system was carried out. The thesis is presented on 84 pages and contains illustrative material presented in tables, graphs and images. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Cuprins, Introducere, Sursele bibliografice.

2023-01-01T00:00:00Z SÎRBU, Gheorghe https://repository.utm.md/handle/5014/22268 2023-02-16T11:44:47Z 2023-01-01T00:00:00Z

Soluţii de îmbunătățire a infrastructurii, logisticii şi siguranţei traficului rutier SÎRBU, Gheorghe Lucrarea în cauză a fost concepută cu ideea că infrastructura rutieră și logistica ar trebui să fie principalii factori care contribuie la creșterea nivelului de siguranță pe drumurile publice, atât pe autostrăzi, cât și pe nodurile complexe ale rețelei rutiere. Studiul a constatat că există variații direcționale în unele artere urbane atât în timpul zilei, cât și în timpul săptămânii. Ca urmare, aglomerația în trafic are loc într-un sens al rutei principale de circulație, cu foarte puține vehicule pe sens invers. Ca urmare, capacitatea disponibilă a rețelei nu este utilizată, în timp ce congestionarea traficului nu numai că are un impact negativ asupra mediului, ci crește și eficiența vehiculelor, pierderile de timp și economice. Se știe că intersecțiile au condiții de circulație caracteristice, precum prezența punctelor de trecere a liniilor de circulație în diferite direcții și intersecții cu linii de circulație pietonală. Aceste puncte sunt numite „puncte de conflict” deoarece au cea mai mare șansă de coliziune. O modalitate de a elimina punctele de coliziune la intersecții este redirecționarea traficului. Cu toate acestea, eliminarea punctelor de dispută la intersecții este doar o soluție parțială a problemei de organizare a traficului. Prin urmare, sistemele de ghidare trebuie ajustate pentru a menține un trafic fluid și sigur de-a lungul autostrăzilor. Intersecția izolată în acest caz este doar un aspect particular al traficului. problema controlului traficului rutier.; The work is structured from 3 compartments according to the guide for carrying out the master's papers within TUM. It was elaborated during the 2nd year of studies at the -III cycle of studies at the specialization Systems and advanced technologies in automotive transport engineering. It is a complex work with conclusions and proposals regarding the increase of road traffic safety according to the surrounding factors. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Cuprins, Introducere, Sursele bibliografice.

2023-01-01T00:00:00Z PANAINTE, Andrei https://repository.utm.md/handle/5014/22266 2023-02-16T11:34:12Z 2023-01-01T00:00:00Z

Teorii și tehnologii avansate în modernizarea autovehiculelor cu scopul îmbunătățirii energetice a propulsiei PANAINTE, Andrei Tema tezei de master se încadrează în actualele tendințe modernizarea autovehiculelor cu scopul îmbunătățirii energetice a propulsiei. Lucrarea prezintă aspecte referitor la propulsoarele din transportul auto, industriei producătoare de autovehicule precum și a pieselor componente, precum și propuneri de proiectare a motopropulsoarelor hibride. În capitolul I este relatat informații privind la poluarea aerului, și anume pe emisiile produse de autovehicule. În capitolul II sa studiat sistemele hibride de propulsie a autovehiculelor ca soluții de reducere impactului asupra mediului și diminuarea consumului de combustibil. În capitolul III este prezentat propunerile proiectării grupurilor motopropulsoare hibride și propune o metodă de monitorizare în timp real a parametrilor motorului termic, cu ajutorul unei interfețe dedicate diagnozei computerizate a erorilor. După o prezentare generală a acestor aspecte, în teză sunt descriși tranziția către automobilul electric. În teza de master sunt descrise metode propuse referitor la îmbunătățirea eficienței motoarelor cu ardere internă, și implicit reducerea emisiilor poluante, apoi optimizarea consumului de energie pentru motorul electric de tracțiune, la fel și optimizarea eficienței generatorului electric, și a convertoarelor de putere asociate, urmate de metode de îmbunătățire a sistemelor de transmisie și ale mediilor de stocare a energiei. Analiza unor parametri ai MAI care echipează un automobil convențional, în timpul conducerii în traficul rutier a acestuia, au putut fi aflate caracteristicile de bază ale grupului motopropulsor hibrid, dimensionându-se în mod corespunzător componentele de bază, cu scopul de a păstra performanțele propulsorului tradițional original, de la ce s-au prelevat măsurătorile. Teza “Teorii și tehnologii avansate în modernizarea autovehiculelor cu scopul îmbunătățirii energetice a propulsiei” reflectă orele de studii teoretice și practice prin intermediul cărora au fost evidențiate influențele asupra performanțelor ecologice ale MAI.; The theme of the master's thesis falls within the current trends of modernizing motor vehicles with the aim of improving the energy of propulsion. The paper presents aspects related to the propulsion systems in the automobile transport, the automobile manufacturing industry as well as the component parts, as well as proposals for the design of hybrid propulsion systems. Chapter I contains information on air pollution, namely on emissions produced by motor vehicles. In chapter II, hybrid vehicle propulsion systems were studied as solutions to reduce the impact on the environment and reduce fuel consumption. Chapter III presents the proposals for the design of hybrid powertrains and proposes a method for real-time monitoring of the thermal engine parameters, with the help of an interface dedicated to the computerized diagnosis of errors. After an overview of these aspects, the thesis describes the transition to the electric car. In the master's thesis, proposed methods are described regarding the improvement of the efficiency of internal combustion engines, and implicitly the reduction of polluting emissions, then the optimization of energy consumption for the electric traction motor, as well as the optimization of the efficiency of the electric generator, and of the associated power converters, followed of methods for improving transmission systems and energy storage media. Analysis of some parameters of the MAI that equips a conventional car, while driving it in road traffic, it was possible to find out the basic characteristics of the hybrid powertrain, sizing the basic components accordingly, with the aim of preserving the performance of the traditional propulsion original, from which the measurements were taken. The thesis "Theories and advanced technologies in the modernization of motor vehicles with the aim of improving the energy of the propulsion" reflects the hours of theoretical and practical studies through which the influences on the ecological performance of the MAI were highlighted. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Cuprins, Introducere, Sursele bibliografice.

2023-01-01T00:00:00Z MORARU, Maxim https://repository.utm.md/handle/5014/22265 2023-02-16T11:25:44Z 2023-01-01T00:00:00Z

Studiul teoretic și implementări experimentale pentru îmbunătățirea parametrilor energetici la diverse feluri de combustibili în propulsiile autovehiculelor MORARU, Maxim Tema tezei de master se încadrează în actualele tendințe referitor la îmbunătățirea parametrilor energetici la diverse feluri de combustibili în propulsiile autovehiculelor. Lucrarea prezintă aspecte referitor la impactul asupra eficienței ecologice și parametrilor energetici a transportului auto, industriei constructoare de autovehicule, precum și a pieselor componente, precum și de caracteristicile calității a dieselului. Teza de master este alcătuită din patru capitole: în primul capitol sa studiat sisteme de propulsii pentru automobile; în al doilea capitol sa descris necesitatea optimizării funcționării motorului termic folosit în propulsia autovehiculelor; în capitolul trei a fost consacrat studiului analizei particularităților sistemelor motoarelor cu ardere internă referitor la ameliorarea performanțelor; în capitolul 4 a fost relatate rezultatele teoretice obținute în urma modelării funcționării motorului de propulsie. După o prezentare generală a acestor aspecte, în proiect sunt descriși principalii poluanți proveniți de la gazele de eșapament, precum și factorii care contribuie la evoluția efectelor acestora, căile de combatere a poluării mediului și îmbunătățirea parametrilor energetici. Proiectul reprezintă un studiu de caz semnificativ privind evaluarea emisiilor poluante și în final sunt prezentate recomandări referitor la implementarea metodelor de prevenire a impacturilor produse autovehicule și a îmbunătățirea parametrilor energetici și ecologici. În lucrarea “Studiul teoretic și implementări experimentale pentru îmbunătățirea parametrilor energetici la diverse feluri de d în propulsiile autovehiculelor.” se reflectă orele de studii teoretice și practice prin intermediul cărora au fost evidențiate influențele asupra performanțelor ecologice și economice ale MAI.; The theme of the master's thesis falls within the current trends regarding the improvement of the energy parameters of various types of fuels in motor vehicle propulsion. The paper presents aspects related to the impact on the ecological efficiency and energy parameters of motor transport, the motor vehicle manufacturing industry, as well as the component parts, as well as the quality characteristics of diesel. The master's thesis consists of four chapters: in the first chapter propulsion systems for automobiles were studied; in the second chapter, the need to optimize the operation of the thermal engine used in motor vehicle propulsion was described; in the third chapter, the study was dedicated to the analysis of the particularities of internal combustion engine systems regarding performance improvement; in chapter 4 the theoretical results obtained following the modeling of the operation of the propulsion engine were reported After a general presentation of these aspects, the project describes the main pollutants originating from exhaust gases, as well as the factors that contribute to the evolution of their effects, the ways to combat environmental pollution and the improvement of energy parameters. The project represents a significant case study regarding the assessment of pollutant emissions and finally recommendations are presented regarding the implementation of methods to prevent the impacts produced by vehicles and to improve energy and ecological parameters. In the paper "Theoretical study and experimental implementations for the improvement of energy parameters at various types of d in vehicle propulsion." it reflects the hours of theoretical and practical studies through which the influences on the ecological and economic performances of the MAI were highlighted. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Cuprins, Introducere, Sursele bibliografice.

2023-01-01T00:00:00Z