https://repository.utm.md/handle/5014/13808 2026-04-20T19:29:31Z 2026-04-20T19:29:31Z ZLOTOV, Maxim https://repository.utm.md/handle/5014/13875 2021-03-16T10:14:57Z 2016-01-01T00:00:00Z

Studiul privind diminuarea poluării mediului or. Râbnița prin ecologizarea autovehiculelor uzate ZLOTOV, Maxim Целью данной работы является изучение влияния изношенных составных частей автомобиля на окружающую среду, изучение технологии рециклинга, предложение по практическому применению на основе проведенных анализов и исследований. Основные рассматриваемые вопросы: 1. Проблема загрязнения окружающей среды от автомобилей, вышедших из срока эксплуатации (АПЭ) 2. Анализ, методы решения проблемы загрязнения окружающей среды от АПЭ. 3. Предложения по практическому применению В данной теме дипломной работы я рассматривал вопрос решения проблемы экологизации Приднестровского региона. Решением данной проблемы является предложение рециклинга по утилизации автомобилей вышедших из сроков эксплуатации. Суть данной программы заключается в утилизации деталей и узлов автомобилей, не подлежащих для вторичного использования, а так же предложение использования узлов и деталей, годных для вторичного использования. Проведя некоторые исследования и анализируя полученные данные о составе автопарка республики, я предложил программу наиболее подходящую для решения вопросы экологизации данного региона. Данная программа учитывает особенности расположения региона, техническую оснащенность ММЗ и делает ее использование экономически выгодным для рассматриваемого региона.; Scopul acestei lucrări este de a studia efectul de componente uzate ale vehiculului asupra mediului, studiul de tehnologii de reciclare, propunerea pentru aplicarea în practică, pe baza de analiză și cercetare. În această teză am considerat subiectul de a rezolva problema de ecologizare a regiunii transnistrene. Soluția la această problemă este de a oferi reciclare pentru valorificarea autovehiculelor emergente din viață. Esența acestui program constă în utilizarea de piese și componente ale vehiculelor care nu sunt supuse reciclării, precum și oferă utilizarea de piese și componente adecvate pentru refolosire. După unele cercetări și analiza datelor obținute cu privire la componența flotei republicii, am propus un program mai adecvat pentru a aborda probleme de ecologizare a zonei.; In the topic of the thesis I considered the question of solving the problem of the greening of the Transdniestrian region. The solution to this problem is to offer recycling for recycling of cars emerging from life. The essence of this program lies in the utilization of parts and components of vehicles that are not subject to recycling, as well as offer the use of parts and components suitable for reuse. After some research and analyzing the data obtained on the composition of the fleet of the republic, I proposed a program most appropriate to address questions greening of the region. This program takes into account the location of the region, the technical equipment of MSW and makes it cost-efficient for the region. Fișierul atașat conține: Резюме, Rezumat, Abstract, Cuprins.

2016-01-01T00:00:00Z STOROJUC, Anton https://repository.utm.md/handle/5014/13873 2021-03-16T09:59:47Z 2016-01-01T00:00:00Z

Studiul privind ecologizarea construcțiilor motoarelor auto prin promovarea sistemelor de neutralizare a gazelor de eșapament STOROJUC, Anton În lucrarea dată a fost realizat un studiu privind influența și urmările care le provoacă gazele de eșapament asupra societății umane și a mediului înconjurător. Lucrarea, pe lângă studiul despre influența gazelor, aduce și informații despre metode contemporane de combatere a efectelor negative a acestora, la fel conține idei și metode care vor fi utilizate în viitor pentru a exclude complect efectele pe care le provoacă gazele de eșapament. Lucrarea este împărțită în trei capitole care la rândul său dezvăluie câte un subiect din tema tezei. Capitolul I. În acest capitol se analizează compoziția gazelor de eșapament, volumul ce se degajă, la fel se indică zonele cu cele mai mari degajări, este studiat fiecare tip de motor în parte și se spune despre impactul acestuia în volumul total de gaze. Capitolul II. Acest capitol conține în sine informația despre metode actuale de diminuare a efectelor ce le provoacă gazele de eșapament. Sa studiat despre construcția utilajelor și mecanismelor care vin să micșoreze volumul de gaze, la fel se aduce informația despre automobile pe care sunt instalate aceste sisteme și se aduce informația despre efectele care acestea au adus. Se studiază și despre eficacitatea acestora prin aducerea datelor statistice. Capitolul III. În această parte a lucrării se studiază propunerile care se pot utiliza în loc sau împreună cu sisteme actuale Se aduc exemple a acestora,propuneri care la rândul lor utilizează metode și materiale noi,metode care nu necesită reutilizarea motorului sau schimbarea construcțiilor,dar doar adăugarea unui element sau utilizarea unor compuși chimici care în reacție cu gazele neutralizează acestea. Lucrarea are ca scop să atragă atenția la impactul gazelor asupra sferei, prin poluarea mediului. Se poate vedea care sunt urmările asupra umanității și mediului de la degajările care s-au produs în perioada de un secol întreg și prin urmare a creșterii impunătoare de autovehiculele care în bună parte nu erau șu nu sunt dotate cu sisteme speciale de neutralizare a gazelor sau dotate cu sisteme primitive sau primare. La fel se aduce legislația care se înăsprește de la un an la altul impunând producătorii de automobile să investească în dezvoltarea și chiar in studii noi ale sistemelor de neutralizare a gazelor și chiar la schimbarea sistemelor de propulsie pe cele ecologice.; In this work has been carried out a study on the influence and the consequences which cause the exhaust gases on human society and environment. Besides the study about the influence of exhaust gases, the work also brings information about the modern methods to combat their negative effects and also contains methods which will be used in future to exclude completely the effects they cause. The study is divided into three chapters which in its turn reveal a different topic from the theme of the project. Chapter I. In this chapter it talks in detail about the composition of the exhaust gases, their discharged volume and also about the areas with the biggest level of gassing, about each type of motor and its impact on the total volume of gas. Chapter II. This chapter contains information about current methods of the reduction of the effects the exhaust gases cause. It talks about the construction of equipment and mechanisms to decrease the volume of gas, also brings information about cars with this system installed and gives information about the effects they cause. In this chapter, it speaks about their effectiveness by bringing statistical data. Chapter III. This part of the study reviews the proposals which can be used instead of or along actual systems which are used today. It brings examples of these proposals which use new methods and materials. These methods do not need to reuse the motor or to change the construction, but just adding an additional element or using chemical compounds, which in reaction with gases, neutralize them. Finally the work aims to point out the impact of gases on Earth, by polluting the environment. We can see the consequences on humanity and environment resulting from gassing during a century and consequently the growth of cars what mostly were not equipped with special systems for neutralising the gases or equipped with primitive or primary systems. It is also said about legislation which gets rough year by year requiring automobiles manufacturers to invest in development and new researches of neutralising gases system and even to change propulsion systems with ecological ones. Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins.

2016-01-01T00:00:00Z SKAKEVICI, Victor https://repository.utm.md/handle/5014/13872 2021-03-16T09:52:40Z 2016-01-01T00:00:00Z

Studierea elementelor de securitate a infrastructurii părții carosabile pentru trecerile de pietoni SKAKEVICI, Victor Первый раздел работы обосновывает актуальность темы, анализируем и устанавливаем основные направления деятельности и сопутствующие причины ДТП с участием пешеходов. Наезды на пешеходных переходах – самая острая проблема пешеходов на сегодняшний день. Ее разрешение вполне возможно, но требует инвестиций и комплексного подхода, обеспечивающего одновременное решение некоторых традиционных пешеходных проблем. Разработываем соответствующие действующие требования по безопасности пешеходных переходов современным скоростным режимам движения и интенсивности транспортных потоков автомобилей и пешеходов. Второй раздел работы, обосновывает использовать безопасные разноуровневые пешеходные переходы и безопасные одноуровневые пешеходные переходы, что является причиной перехода проезжей части в неустановленном месте и перехода проезжей части вне пешеходного перехода, установка информации о месте расположения ближайшего пешеходного перехода. Улучшение тротуаров и пешеходных дорожек, что вынуждает пешеходов идти по проезжей части, при этом они, как правило, выбирают не более безопасную, а более удобную сторону дороги, которая может оказаться на стороне попутного движения, что часто приводит к тяжелым последствиям. Создание достаточного применения пешеходных ограждений в местах дорог, опасных для их перехода пешеходами. В третьем разделе работы, ознакомились с искусствеными неровностями, оснащающими дороги, которые проходят мимо школ и детских садов, так как дети – это самые непредсказуемые пешеходы. Также нужно «укладывать» препятствия для скорости возле спортивных заведений и больниц, перед пешеходными переходами, шлагбаумами, недалеко от автозаправок, жилых домов, стоянок, зданий, где всегда присутствует большое скопление людей. Места, где искусственые неровности не используется – это автомагистрали, на которых такое препятствие может привести к серьезной аварии, а также мосты, остановки общественного транспорта, путепроводы, эстакады, транспортные тоннели. Запрещается устанавливать искусственые неровности на многополосных магистралях, имеющих больше трех полос движения. Выпускная работа магистра завершается литературными источниками и общими выводами для реализации и внедрения элементов безопасности инфраструктуры проезжей части пешеходного перехода.; The first section of the work justifies the relevance of the topic, we analyze and establish the main activities and related causes of accidents involving pedestrians. Hitting at pedestrian crossings - pedestrians the most acute problem today. Its resolution is possible, but it requires investment and a comprehensive approach, providing simultaneous solution of some problems of traditional hiking. Razrabotyvaem relevant existing safety requirements of pedestrian crossings with modern high-speed mode of movement and intensity of traffic of vehicles and pedestrians. The second section of the work, encourages safe use multilevel pedestrian crossings and safe pedestrian crossings flatten, causing the roadway transition at an undisclosed location and move the roadway is a pedestrian crossing, the installation information on the location of the nearest pedestrian crossing. Improved sidewalks and pedestrian paths, forcing pedestrians to walk on the carriageway, and they usually do not choose a safer and more convenient side of the road, which may be on the side of the associated movement, which often leads to serious consequences. Creating sufficient use of pedestrian fencing in areas of roads, dangerous to their transition pedestrians. In the third section of the paper, got acquainted with the speed bumps are equipped with roads that pass schools and kindergartens as well as children - this is the most unpredictable pedestrians. It should also be "stacked" for speed obstacles near the sports facilities and hospitals, before pedestrian crossings, gates, near gas stations, apartment buildings, parking lots, buildings, where there is always a large crowd of people. Places where the rubber speed bump is not used - a highway on which such an obstacle could lead to a serious accident, as well as bridges, public transport, overpasses, tunnels, traffic. Do not install speed bumps on multi-lane highways, with more than three lanes. Final work is completed master's literary sources and the general conclusions for the implementation and deployment of security infrastructure elements of a pedestrian crossing the roadway. Fișierul atașat conține: Резюме, Rezumat, Abstract, Cuprins.

2016-01-01T00:00:00Z SÎRBU, Alexandru https://repository.utm.md/handle/5014/13871 2021-03-16T09:41:12Z 2016-01-01T00:00:00Z

Studiul privind diminuarea poluării mediului prin soluţionarea problemei ambuteiajelor SÎRBU, Alexandru În lucrarea dată a fost realizat un studiu privind diminuarea poluării mediului prin soluţionarea problemei ambuteiajelor. Lucrarea este împărțită în trei capitole care la rândul său dezvăluie câte un subiect din tema tezei. Capitolul I. În acest capitol se studiază caracteristica eco urbana a oraşului Chişinau. Oraşul fiind amplasat geografic pe şapte coline. Partea istorică a oraşului s-a dezvoltat în limita zonei de centru. În jurul centrului oraşului s-au format patru sectoare contemporane care sunt unite de centrul oraşului prin câteva magistrale. Capitolul II În capitolul 2 s-a efectuat analiza si problemele ambuteiajelor . Dezvoltarea traficului auto de mărfuri şi pasageri, precum şi creşterea rapidă a parcului auto impune sarcina ridicării calităţii transportului din punct de vedere a reducerii timpului în ambuteiaje. Supraîncărcarea magistralelor a devenit una din cele mai vitale probleme în oraşele din întreaga lume. Acest capitol reflectă principalele probleme ale ambuteiajelor pe magistralele oraşelor, cauzele creării şi căile principale de soluţionare a lor. Capitolul III. În această parte a lucrării se studiază propunerile si masurile implimentate pentru reducerea ambuteiajelor în municipiul Chişinău.Se aduc exemple a acestora,propuneri care la rândul lor utilizează măsuri care necesită a fi implimentate. Concluzia evidenţiază necesitatea implimentării unor schimbări urgente pentru îmbunătăţirea circulaţiei rutiere în municipiul Chişinău şi evitarea ambuteiajelor,care aduc pierderi enorme atit pe plan ecologic cît şi pe plan economic.; In this work has been carried out a study on the influence and the consequences which cause the exhaust gases on human society and environment. Besides the study about the influence of exhaust gases, the work also brings information about the modern methods to combat their negative effects and also contains methods which will be used in future to exclude completely the effects they cause. The study is divided into three chapters which in its turn reveal a different topic from the theme of the project. Chapter I. In this chapter it talks in detail about the composition of the exhaust gases, their discharged volume and also about the areas with the biggest level of gassing, about each type of motor and its impact on the total volume of gas. Chapter II. This chapter contains information about current methods of the reduction of the effects the exhaust gases cause. It talks about the construction of equipment and mechanisms to decrease the volume of gas, also brings information about cars with this system installed and gives information about the effects they cause. In this chapter, it speaks about their effectiveness by bringing statistical data. Chapter III. This part of the study reviews the proposals which can be used instead of or along actual systems which are used today. It brings examples of these proposals which use new methods and materials. These methods do not need to reuse the motor or to change the construction, but just adding an additional element or using chemical compounds Finally the work aims to point out the impact of gases on Earth, by polluting the environment. We can see the consequences on humanity and environment resulting from gassing during a century and consequently the growth of cars what mostly were not equipped with special systems for neutralising the gases or equipped with primitive or primary systems Fișierul atașat conține: Rezumat, Abstract, Cuprins.

2016-01-01T00:00:00Z