https://repository.utm.md/handle/5014/12639 2026-04-20T16:27:51Z 2026-04-20T16:27:51Z UNGUREANU, Radu https://repository.utm.md/handle/5014/12706 2021-02-08T12:43:16Z 2020-01-01T00:00:00Z

Studierea posibilităţii executării construcţiilor pe versanții cu risc de alunecare ai Republicii Moldova UNGUREANU, Radu În lucrare este studiată problema privind posibilitatea executării construcțiilor pe versanți potențial alunecători. În baza studiului geologic detaliat al unui obiectiv real este analizată comportarea versantului în timp, cu evidența factorilor de reduce a caracteristicilor de rezistență a pământurilor. Pentru corectitudine, calculele sunt efectuate folosind două metode de calcul a stabilității versantului. În baza rezultatelor investigațiilor geotehnice au fost trasate suprafețele posibile de alunecare. Înlocuind caracteristicile fizico-mecanice ale pământurilor, corespunzător etapelor de dezvoltare a versantului, cu sau fără prezența construcțiilor, sa determinat coeficientul de stabilitate pentru fiecare model, și sa ajuns la concluzia că, la moment, în lipsa construcției, versantul este stabil, în cazul folosirii valorilor de serviciu a caracteristicilor fizico-mecanice ale pământurilor, acesta devine temporar stabil, fiind posibile deformații locale, iar pentru o perioadă de lungă durată versantul devine instabil. În cazul simulării prezenței construcției pe versant acesta își pierde stabilitatea la etapa de executare a construcției, fiind necesar executarea unor construcții de susținere pentru care a fost trasată diagrama presiunii de alunecare, și înaintă propunerea pentru poziționarea acestora. Pentru majorarea vitezei de calcul au fost elaborate cicluri de calcul folosind softul Microsoft Excel. Teza este formată din introducere, 3 capitole, concluzii, bibliografie și anexe. Lucrarea conține 44 pagini (fără anexă), 12 figuri și 3 tabele. Bibliografia constă din 18 surse de referință. Anexa tezei de master cuprinde 12 pagini, 4 figuri și 7 tabel. În cadrul anexei sunt reprezentate rezultatele calculelor numerice, care se referă la studiile de caz.; The paper examines the issues of building on slopes susceptible to landslide. The behavior of the slope over time is studied by taking into account the factors which reduce the soil bearing capacity. This study is based on a detailed analysis of a real-life construction project. For improved accuracy of the results, the calculations are performed using two methods of slope stability analysis. Based on the results of geotechnical investigations, the possible slope failure modes were drawn. The factor of safety of slope stability was determined for each mode of failure by replacing the physical-mechanical characteristics of each layer of soil corresponding to the stages of development of the slope in time. It was concluded that, at present, in natural state, the slope is stable. Using the service values of the physical-mechanical characteristics of the soils, the slope becomes temporarily stable, local deformations being possible, and for a long period, it becomes unstable. In the case of simulating the presence of buildings on the slope, it loses its stability in the construction stage, making the reinforcement of the slope a necessity. Further on, the sliding pressure diagram was drawn along with a proposal for positioning of the retaining structures. To increase the calculation speed and the accuracy of the results, all the numerical calculations were performed using Microsoft Excel software. The thesis consists of introduction, 3 chapters, conclusion, bibliography and appendix. The paper contains 44 pages (without appendix), 12 figures and 3 tables. The bibliography consists of 18 reference sources. The appendix of the master’s thesis contains 12 pages, 4 figures and 7 tables. The results of the numerical calculations, which refer to this paper, are represented in the appendix. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere.

2020-01-01T00:00:00Z ŞINCU, Nicolae https://repository.utm.md/handle/5014/12703 2023-05-30T07:26:04Z 2020-01-01T00:00:00Z

Perspectiva planşeelor cu predale si suprabetonare ca soluţie de alcătuire pe teritoriul Republicii Moldova ŞINCU, Nicolae În prezenta lucrare se analizează prioritațile de implementare pe teritoriul Republicii Moldova a unei soluții constructive hibride pentru planșeele cladirilor, bazate pe combinarea elementelor prefabricate din beton armat cu betonul turnat in situ (suprabetonarea). Conținutul lucrarii reflectă informații despre conceptul planșeelor cu predale, baza normativa pentru proiectare planșeelor, reguli de alcatuire, montare și depozitare a predalelor. principalele componente ale unei linii de producție a predalelor, avantajele soluției date și posibilitatea integrarii planșeelor cu predale in diferite sisteme constructive. Studiul de caz va include analiza structurala a planșeului cu predale în pachetul de programe aplicative Buildsoft Diamonds, rezultatele calculului se vor prezenta comparativ cu rezultatele obținute la analiza structurala a unui planșeu monolit cu geometrie și condiții de proiectare egale. Teza este compusa din introducere, 4 capitole, concluzii, bibliografie și doua anexe. Lucrarea conține 49 pagini (fară anexe), 51 figuri. Bibliografia consta din 10 surse. Anexa 1 - planul de armare al planșeului cu predale analizat in capitolul 4, Anexa 2 - schema de montare a predalelor și schema de armare a unei predale cu armatura din calcul.; This dissertation analyzes the implementation on the territory of the Republic of Moldova of a hybrid concrete floors, based on the precast concrete and in situ poured concrete. The dissertation content includes the concept concrete planks floors, the of normative basis for floors design, the main rules for the production, assembly and storage of concrete planks. the main components of a production line, the advantages of the solution as well as the integrating of concrete planks floors for different construction. The case study includes the structural analysis of the planks floors floor Buildsoft Diamonds application, the calculation results will compared to the results for an cast in situ floor with equal geometry and design conditions. The dissertation consists of an introduction, 4 chapters, bibliography, conclusions and two appendices. The dissertation contains 49 pages (no appendices), 51 figures. The bibliography consists of 10 sources. Appendix 1 - the reinforcement plan of the floor with concrete planks, Appendix 2 the assembly scheme of the concrete planks floor. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere.

2020-01-01T00:00:00Z RADULOV, Dmitri https://repository.utm.md/handle/5014/12701 2021-02-08T12:10:16Z 2020-01-01T00:00:00Z

Modalitatea de soluţionare a problemelor rutiere în sectorul Ciocana municipiul Chişinău RADULOV, Dmitri În lucrarea data se studiază rezolvarea problemelor ambuteiajelor din sectorul Ciocana . Soluția propusă este construirea unui tunel rutier in lungul străzii Vadul lui Vodă. Au fost studiate mai multi factori ce sunt importanți la proiectare a astfel de structuri. Teza a fost efectuată și structurată in 3 capitole : - Domeniu de utilizare al tunelurilor - Procedura generală de proiectare a unui tunel - Conceperea unui tunel rutier Au fost stabilite dimensiunile in plan a tunelului sectiunea transversală. Calculul a fost efectuat cu ajutorul programului aplicativ SCAD, au fost colectate sarcinile conform normelor, au fost extrase eforturile si deplasarile maxime ce apar in structura, în urma cărora sa efectuat un model de armare. Lucrarea conține 43 pagini, 10 figuri și 4 tabele. Bibliografia constă din 15 surse de referință.; In this paper we study the solution of the problems of traffic jams in the Ciocana sector. The proposed solution is to build a road tunnel along Vadul lui Vodă Street. Several factors that are important in the design of such structures have been studied. The thesis was performed and structured in 3 chapters: - Field of use of tunnels - General procedure for designing a tunnel - Design of a road tunnel The dimensions of the cross section tunnel were established in plan. The calculation was performed with the help of the SCAD application program, the loads were collected according to the norms, the maximum efforts and displacements that appear in the structure were extracted, as a result of which a reinforcement model was performed. The paper contains 43 pages, 10 figures and 4 tables. The bibliography consists of 15 reference sources. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere.

2020-01-01T00:00:00Z MORARU, Daniel https://repository.utm.md/handle/5014/12699 2021-02-08T12:03:09Z 2020-01-01T00:00:00Z

Modalitate de modificare a traseului Ciocana – Centru din mun. Chisinau MORARU, Daniel In urma realizarii unui studiu de analiza a problemelor infrastructurii in R.Moldova, s-au evidentiat problemele de circulatie a transportului din mun.Chisinau. Este propusa realizarea unui pod din beton-armat, cu premiza micsorarii intensitatii traficului in zona dintre sectoarelea Ciocana si Centru. Dupa studierea unor articole si recomandari despre realizarea podurilor din beton-armat, deasemenea si a elementelor compartimentarii podurilor, si dimensiunile generale necesare, s-a incercat amplasarea cit mai corecta a constructiei date conform topografiei realizate in sectorul propus cercetarii, pentru a fluidiza miscarea transportului in zona data. S-a determinat lungimea totala a podului, fiind egala cu aproximativ 1.5 km, deasemenea avind si cai de acces pe strazile adiacente, aflate la un nivel diferit. Dupa cercetarea a mai multor tipuri de scheme de calcul, s-a propus analiza 3D a structurii cu influenta a urmatoarelor sarcini de calcul : dinamice (transportul) si sarcinile statice (elemente structural si imbracamintea,). Analiza schemei constructive a fost realizata in pachetul de programe aplicative CSI Bridge 22.0. Rezultatele obtinute au fost reprezentate in forma de diagrame desfasurate a eforturilor, si a deplasarilor, cu indicatia a valorilor maxime si minime. In final s-a stabilit o concluzie asupra rezultatelor obtinute si propunerea a niste recomandari cu scopul realizarii acestui concept de pod intr-o structura reala, care poate solutiona o problema majora la momentul actual in mun. Chisinau. Teza este compusă din introducere, 3 capitole, concluzii, bibliografie. Lucrarea conține 42 pagini (fără anexă), 34 figuri și 2 tabele. Bibliografia constă din 8 surse de referință.; After studying some current infrastructure problems in R.Moldova, the traffic problem was discovered. It is proposed to build a precast concrete bridge to lessen the traffic in Ciocana and Centru districts. According to some articles and recommendations found on the internet about concrete precast bridges, a good bridge placement is the key to solve this problem. The total length of the bridge consists 1.5 km, also the bridge has some high and low level road branches. The most adequate structure design, was to do a 3D analisys method of the bridge, using the following loads: dynamic (vehicles live load) and static (structural elements and asphalt). The analisys was done in CSI Bridge 22.0. In the end a conclusion was made, and some recommendations to improve and help the current traffic situation in districts above mentioned. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere.

2020-01-01T00:00:00Z